Piewszy wioseny wypad po powrocie z Czech

Czwartek, 21 kwietnia 2011 · dodano: 23.04.2011 | Komentarze 0

Pierwszy wypad po świątecznym powrocie z pracy w Czechach. Jeszcze tylko miesiąc tej męczarni i na lato do domu.
Razem z kolega ochrzciliśmy tą pracę.... Czeska Masakra Kopalnią Węglową...
Szczegółów wam oszczędzę... powiem tyle że w Ledvicach stawiają nowy blok energetyczny do istniejącej kopalni węglowej
Ale dzięki tej pracy trochę gotówki wpadnie... no i nowy rowerek zostanie nabyty

A co do wyjazdu to już tradycyjnie.... pierwszy wyjazd w sezonie na zalew Orzanna... i zaskoczenie... z zalewu wypuścili całą wodę... mam fotki... jak będe miał chwilkę to wrzucę w bloga.... tymczasem staram się każdy dzień świąt wykożystać na jazdę
No i jeszcze powiem że kupiłem GPS na rowerek... taki najtańszy Mainnav 600W... jak wypróbuje nie omieszkam napisać recenzji.

No i zdjęcia rowerka. Nowe opony... nowy regulowany mostek, nowy licznik MG600W z GPS..... no i przez to i przez inne moje dodatki waga wrostła z katalogowych 14kg do 17,3kg..... ale tak to niestety jest jak się rowerek doposarza..... obiecuję że kolarki nie bede tak obciążał ;)

Pierwszy wypad po powrocie z Czech © Przemas

Jak kogoś interesuje jak wygląda mój przejazd... kliknąć poniżej
Mapka z Trasą

Kolejna Lutowa Przejażdzka

Czwartek, 10 lutego 2011 · dodano: 10.02.2011 | Komentarze 0

Powiem tylko tyle - ZIMNO - bez ocieplanej bielizny nie pojedziem
Szkoda tylko że Stoor ociąga się z wymianą moich ciuchów
Mam wielką ochotę wypróbować ich ocieplaną bieliznę i Bluzę

Pierwszy wypad w tym roku

Poniedziałek, 7 lutego 2011 · dodano: 07.02.2011 | Komentarze 0

Pierwszy wypad w tym roku
Krótki - ale po prostu nie mogłem wytrzymać
a i chciałem też zobaczyć jak się rower sprawuje po jesiennym przeglądzie
Na plus
- sztyca - która po dokładnym przesmarowaniu wreszcie nie skrzypi
- oraz nowy regulowany mostek dzięki któremu mam bardziej pochyloną pozycję
- no i nowe opony - świetnie się sprawują - opór niewielki i cicho
na minus
na przełożeniach typu 2-5 2-3 1-3
za bardzo słyszę łańcuch coś tak jakby nie do końca dobrze się układał na tylnej kasecie
Nie wiem czy to wina złej regulacji przerzutki czy już zużytego łańcucha - ma dopiero 2000km jazdy po asfalcie

Na zdjęciu widać też lampkę którą wygrałem na Facebooku - w konkursie na stronie Mudserwis
Teraz tam można wygrać rower Kross Hexagon V3 - ale to nie dla mnie

Zimowy Warsztat część 3

Wtorek, 11 stycznia 2011 · dodano: 11.01.2011 | Komentarze 4

Trzecia i ostatnia część zimowego warsztatu

Po przeglądzie kół zabrałem się za napęd,
Przerzutki, klamko-manetki, hamulce, oraz pękniętą korbę (z tyłu na zdjęciu)
Wszystko wyczyszczone, i przesmarowane smarem silikonowym, teflonowym lub wazeliną w zależności od potrzeby.
Same klamko-manetki były rozkręcane i przeczyszczone od środka.
najwięcej na tym zabiegu zyskała przednia przerzutka. Od razu zaczęła działać lżej

Kolejny etap - już ostatni to składanie wszystkiego w całość
Na początek - amortyzator + mostek + kierownica
a później koła i hamulce - potrzebne aby sprawdzić wycentrowanie kół. Które jak wszystkim wiadomo jest niezbędne do V-braków
Przy okazji - rower w takim stanie fajnie się prezentuje

Kross Hexagon V3 - bez napędu © Przemas

Po montażu wszystkiego - pozostało wyregulować, to już formalność
A gotowy rowerek z powrotem do Piwnicy na przesmarowane łańcucha teflonem.
Mam nadzieję że znajdę kupca na niego.

Kross Hexagon V3 z 2007 © Przemas

Kross Hexagon V3 po przeglądze © Przemas

Kross Hexagon V3 2007 © Przemas

Na koniec powiem że nareszcie przyszedł regulowany mostek do mojego Evado 1.2
Ale że jako to już inny rowerek - więc będzie to temat na osobny wpis

Zimowy Warsztat część 2

Piątek, 31 grudnia 2010 · dodano: 31.12.2010 | Komentarze 0

Trzeba się w końcu odwdzięczyć rowerkom za ten sezon.

Na początek amortyzowana sztyca z Evado 1.2. Coś w niej po trzech latach zaczęło piszczeć przy pedałowaniu lub innych ruchach moich szanownych 4 liter.
Na początek rozebrałem ją na części pierwsze (prawie... są takie części, że się tego nie da)

A później czyszczenie, smarowanie i złożenie do kupy tak aby żadne części nie zostały..... o dziwo udało się..... zobaczymy w kolejnym sezonie czy coś to dało.

Ale nie mogę też zapomnieć o moim Hexagonie V3
Mimo że chcę go sprzedać to i tak smarowanie i konserwacja się należy jak psu kość.
A więc krok pierwszy.... demontaż prawie kompletny

Demontaż Hexagona V3 w piwnicy © Przemas

Rama na półeczkę....amortyzator niżej a kółka obok... a w pudełku po bucikach SPD wszelkie drobne części aby się nie zgubiły

Najpierw zabrałem się za amortyzator... niestety to model z dolnej półki i producent nie przewidział demontażu bez użycia znacznej siły i prawdopodobnego zniszczenia amortyzatora. Tak więc ograniczyłem się do demontażu uszczelek... zaaplikowania oleju teflonowego na gładzie i ponownym zamontowaniu uszczelek. O dziwo zadziałało... amortyzator odżył.

Kolejny Etap to kółka.... standardowa procedura jak co rok, ostatnio było oddany do warsztatu rowerowego na smarowanie, tym razem chcę to zrobić sam.

bieżnia w piaście koła © Przemas

Pozytywne zaskoczenie .....Bieżnie w piastach są w idealnym stanie.

Bieżnie tylnej piasy po czyszczeniu © Przemas

Jedyne zużycie widać na bieżniach na ośkach ... na szczęście tą część można kupić w rowerowym. Ta krzywizna osi to tylko zniekształcenie od obiektywu, robiłem w trybie, makro.

Osie kół do Hexagona V3 © Przemas

Kulki łożyskowe na Towocie © Przemas

Po aplikacji smaru na bieżnie i "przyklejeniu" kuleczek czas na montaż

Kulki łożyskowe z piast z kółek © Przemas

A co do kulek łożyskowych. u mnie są dwa rodzaje, tył ma 9 dużych na każde łożysko. A przód po 10 małych.

Tylne Koło z Hexagona V3 po zmontowaniu © Przemas

Tył gotowy. Największa trudność przy tych kołach to właściwe ustalenie bieżni. Damy za ciasno i łożysko będzie działać jakby kto nasypał tam piachu, a po roku bieżnie będą do wyrzucenia... damy za luźno a luzy spowodują nierównomierne zużycie i "chodzenie" koła na ośkach.

Rama i korba z Hexagona V3 © Przemas

Rama i korba zostały umyte w benzynie lakowej... samą ramę jeszcze przemyję wodą i jakimś detergentem.

Łańcuch marynowany w zalewie Benzynowej © Przemas

Łańcuch w kąpieli z benzyny Lakowej po kilku sesjach wstrząsania, brud opadł na dno. Pozostało wytarcie, pozostawienie do "obeschnięcia" a po założeniu przesmarowanie.

Peknięta plastikowa osłona korby © Przemas

Jak na razie największa wadą rowerka jest pęknięta plastikowa osłona korby. Najpierw odłupał się kawałek przy kwadracie, później chciałem ściągnąć cały plastik ale nie dalem rady... chyba go posklejam z powrotem... nie mogę znaleźć w sklepach korby z podobną plastikową osłoną.
Tutaj muszę pochwalić Krossa za dobór korby... nie to że lekka... jest stalowa i ciężka jak diabli.... ale za łatwość demontażu. Za kwadratem przy osi jest gwint M12 tak więc wystarczy w "żelaznym" kupić śrubę M12x25 (dłuższych nie trzeba) wziąć klucz maszynowy. Śruba M12 oprze się o oś supportu (tam jest mniejszy otwór ma śrubę M6 do mocowania korb, więc M12 jej nie zniszczy a tylko oprze się na powstałym progu) i korba zejdzie bez problemu. Nie trzeba kupować specjalnych ściągaczy.

Dalsze prace to przeczyszczenie i przesmarowanie części z pudełka i złożenie wszystkiego w calość... no i regulacja

Ale to w następnym wpisie.

Do którego link jest tutaj ----> Zimowy Warsztat część 3

Mam nadzieję że go sprzedam, na wiosnę. A za uzyskane i zaoszczędzone pieniądze kupię coś z lepszej półki
Unibike Flite, Mbike Renegate 0.6 lub podobne z tego przedziału

Zimowy Warsztat - 0 km

Sobota, 27 listopada 2010 · dodano: 27.11.2010 | Komentarze 2

No cóż
Zimowych ciuchów u mnie brak. A jazda w mokrych butach i spodniach odpada.
Może w nastepnym sezonie zaopatrzę się przynajmniej w ochraniacze na buty i jakieś lepsze spodnie pod zimę.
Tymczasem pora rozpocząć prace konserwacyjne
Na początek zmiana opon w Crossie. Poprzednie dały za wygraną (poprzedni wpis)

Poniżej porównanie starej i nowej opony
Po Lewej - przednie koło na nowych gumach - Schwable Marathon Cross
Po Prawej - s\tylne koło jeszcze na fabrycznych gumach ( też jakieś Schwable)

Po założeniu rowerek jak jakoś "lżej" wygląda. No i dobrze tak miało być
Zdjęcie zrobione z flash'em więc odblaskowy pasek na oponach świeci dość mocno

Mój Evado 1.2 na nowych gumach © Przemas

A teraz dla porównania rowerek Taty jeszcze na starych oponach (też będą założone takie jak u mnie). Tatko to zapalony trekingowiec - więc i rowerek został odpowiednio doposażony. Po za tym to taki sam model jak mój... tyle że rama to 20"

Evado 1.2 przerobiony na Trekking © Przemas

No i na koniec miejsce zimowania rowerków
Jako że u rodziców jest więcej miejsca w domu, mój rowerek spędzi tam zimę (przynajmniej nie będzie samotny... ma kolegę[/b][/big]

Miejsce Zimowania Rowerków © Przemas

Ostani wypad na Evado - Cross w odstawkę

Wtorek, 23 listopada 2010 · dodano: 23.11.2010 | Komentarze 4

No cóż.... Plan wykonany
2400 km na liczniku jest.
Jak dla mnie to wyrównanie mojego poprzedniego rekordu.

Nieźle jak dla mnie, zważywszy na fakt że 2000km było zrobione od lipca (czyli gdy kupiłem Evado), wcześniej prawie nie jeździłem

Rowerek sprawuje się super
Tylko jedno ale
Kross daje do bani opony
Raz - zarówno przednią jak i tylną przebiłem

Dwa - zużycie tylnej opony po 2000 km jest ogromne
Przód jako tako się trzyma - zużycie na normalnym poziomie

Poniżej Opona Przednia

Natomiast jak już wspomniałem... tył.. masakra
Co zresztą widać na poniższym zdjęciu

Firmowa Opona po 2000 km © Przemas

Miejscami zużycie jest mniejsze ale miejscami jeszcze większe.
Na szczęście mam już kupione lepsze Schwable Marathon Cross - będą założone w najbliższych dniach

Ale oczywiście to nie koniec z rowerkiem
Teraz czeka mnie konserwacja mojego Hexagnona V3
Albo pójdzie na sprzedaż na wiosnę albo do przeróbki (w zależności od mojej sytuacji finansowej... marzy mi się zakup Unbike Flite)
Tak czy inaczej gruntowne smarowanie i czyszczenie należy zrobić

Jednak To nie Koniec Sezonu - jeszcze można jeździć

Niedziela, 21 listopada 2010 · dodano: 21.11.2010 | Komentarze 0

W tym roku pogoda zdaje się wynagradzać jesienią to co wiosną nie dała.
Ale dobrze.... jeszcze o tak późnej porze roku na rowerze nie byłem

Poniżej tradycyjne miejsce odpoczynku, jak tylko tą trasa jadę, zawszę tam sie zatrzymuję znajduje się ono ok 300 m w kierunu na Leżajsk od ronda w lesie gdzie krzyżują się drogi na Leżajsk,Sieniawę,Przeworsk i Jarosław

Pokaż trasę GPS?129035387582526

Zimno i Mokro

Sobota, 20 listopada 2010 · dodano: 20.11.2010 | Komentarze 0

To już chyba koniec sezonu dla mnie

Mini Kółko

Poniedziałek, 15 listopada 2010 · dodano: 15.11.2010 | Komentarze 0

Dzisiaj przejażdżka po to aby sprawdzić co z rowerem jest nie tak
No i
1) Łańcuch suchy jak diabli słychać go potwornie - wymaga natychmiastowego smarowania chociaż by WD40
2) Sztyca pod siodełko skrzypi - rozebrać na części pierwsze i przesmarować, może coś to da

A sama trasa wygląda tak
Pokaż trasę GPS